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    你要说重装这一块，虽然鹰酱的艾布拉姆斯很强，咱们的99g和人家有很大一块差距，这点咱们也认了。
    要说艾布拉姆斯的第三代产品，那真的不是吹的。
    要说前两代的艾布拉姆斯在中东战场上，还有过被击毁的记录。
    可这第三代的产品，到现在还没有一辆被击毁过。
    而且此前大家都认为德国的豹二很强，还有就是毛熊新推出的第四代坦克，阿玛塔也很强。
    但问题是和艾布拉姆斯3比起来，这两款战车，都缺乏现代战场的实战考验。
    德国人的机械制造能力是毋庸置疑，豹二一直是欧洲坦克的标杆。
    可问题就是你再强，也没经历过实战的考验啊！
    虽然沙特也购买了不少豹二，但这么一款战车却被他们用的惨不忍睹，居然被某组织给击毁的数台。
    当然这里面不可否认的是，德国人出口的肯定是阉割版。
    所以关于豹二和艾布拉姆斯3到底孰强孰弱，现在的结论就是艾布拉姆斯3略胜一筹。
    另外就是毛熊的第四代坦克阿玛塔，这个也是毋庸置疑的最顶级的新一代坦克。
    只看人家的设计理念，就能感受到这款坦克确实很强。
    无人炮塔，全部机械化操作的设计，这理念就很牛叉。
    可同样的问题就是，这款战车虽然设计的很牛叉，但同样是没经历过实战考验。
    所以和艾布拉姆斯3比起来，孰强孰弱，现在还没有定论。
    至于咱们的99g，比起上述三款战车，那自然是还有一大截的差距呢。
    别的不说，就说动力系统。
    咱们还用柴油机呢，人家燃气轮机都小型化然后装上坦克车了。
    1500匹马力可不是开玩笑的，无论是机动性，还是航程，又或者是油耗，都甩了咱们一大截。
    所以在重装这一块，咱们落后鹰酱一代，那是肯定的。
    而在重装步兵这里一块，就是装甲车这一块。
    同样鹰酱的最新型ampv履带装甲车，还是领先咱们一代。
    但是这些都不是事，毕竟这样的中重型装备，在现代战场上正面相遇的机会并不大。
    因为在导弹主导天空，卫星监控战场的年代，像二战时期，那种坦克大会战的场面，基本是不可能出现了。
    所以这样的中重型装备，基本都是用在难啃的巷战当中的。
    当然还要合理的应用才行，否则的话，肯定会遭遇到格罗兹尼那样的惨案。
    这样一来，真正在战场上起到决定性作用的，那就是轻骑兵了。
    而现在看来，鹰酱的jltv轻型步兵车，在各方面的性能都要碾压咱们一代啊！
    人家的新一代步兵车，可不光是能运输士兵那么简单。
    这种新型步兵车，可以装载5名的士兵，抵达战场。
    同时这还是一款超强的火力平台，不仅可以装配机枪，还能装备一门30口径的机关炮。
    而且这可绝不仅仅是一台步兵战车那么简单，最关键是，这款车还是一款可以延伸拓展的火力平抬。
    比如这款车，还可以加装导弹发射塔，可以发射标枪反坦克导弹，可以装备地狱火对空导弹，和毒刺防空导弹，甚至还可以装备多用途的响尾蛇导弹。
    总之如果按照通用模块化平台的模式拓展下去，那么在未来。
    鹰军使用的反坦克导弹车，防空导弹车，和轻型装甲车，都将一一被淘汰出现役。
    正是看到了这么一款多功能作战平台的潜力，我军方面也就动了心。
    想要学人家鹰酱，打造出这么一款作战平台。
    其实以咱们现在的制造能力，想要仿造出这么一款多功能的作战平台，其实并不是什么难事。
    不就是多装点装甲，抬高底盘，在底盘加装防雷钢板，然后在车顶上设计多一点的武器外挂平台嘛！
    看起来很简单，但这一切都离不开一点，那就是车子的驱动系统。
    想要做到这些，那就必须要有一颗强劲的心脏。
    要知道这款车相较鹰军以前用的悍马，可是把重量直接提升了三倍。
    以前的悍马车重量才不过2吨，可这款jltv，重量直接就达到了6.5吨。
    战斗全重，更是达到了惊人的8吨。
    使用的是gale banks engineering 866t的8缸柴油发动机，最大动力为300马力。
    不过即便如此，鹰酱对这款发动机的动力也还是不太满意。
    因为如果采用全重量的作战模式的话，这款发动机的动力就有些不足了。
    速度提不上来，而且还相当费油。
    满载情况下，作战半径也就是220公里左右。
    这让鹰酱非常不满，已经给开发公司，下达了油电混动模式改款的指令。
    而鹰酱的这个举动，可以说是给咱们提供了一个非常好的思路。
    其实从十年前开始，咱们的军方，就已经开始研发电动型号的新式军车了。
    其实老早咱们就知道，战车这一块，其实和飞机一样。
    不管你怎么造车，其实发动机才是不折不扣的关键。
    不管你的重型坦克，还是你的轻型战车，各种性能里面，最关键的一个数据就是动力。
    因为动力关乎到你战车的速度，和行程，还有关键时刻的加速度。
    因为你车子加速度够大，提速够快，就能让你的战车，在战场上获得更强的生存能力。
    正应了那句话的景，只要我跑得快，子弹就追不上我，就是这么个简单的道理。
    在战场上，从静到动，往往就是一瞬间，谁提速够快够猛，谁就能多开更多更密集的子弹，获得更多的生存能力。
    所以战车的关键性能，就在动力这一块。
    咱们的99g也好，还有以前的猛士3也好，差的就都是发动机这一块。
    没办法，谁让咱们的采油机起步太晚呢！
    要说咱们国产柴油机，其实从解放之后，就开始造了。
    不过最早，咱们都是学的老大哥的技术，而老大哥的技术，其实也一样来源于鹰酱。
    老大哥的嘎斯，还有伏尔加等车，的发动机技术，其实都是来源于鹰酱。
    可就连他们自己都没怎么学的精呢，更何况是咱们？
    所以改开之前，咱们国内也谈不上什么先进的发动机。
    那时候只有一个概念，那就是有的用就行，谁让咱们在发动机这一块起步太晚呢！
    直到改开之后，潍柴从漂亮国引进了康明斯柴油机的技术之后，我们才算掌握了近现代的柴油机技术。
    不过共轨，缸内直喷这些核心技术，却都还掌握在美日德等国家的手里。
    咱们的柴油机想要使用这些技术，也要从人家那里购买核心零部件。
    比如高压喷射的导轨，高压泵，喷嘴，还有控制芯片等等，都要靠进口。
    这还是民用领域，而在军用领域，咱们差的就更远了。
    直到最近几年，国内几家柴油厂商，在共轨，和缸内直喷技术上有所突破之后。
    咱们的军用柴油机，才算有了一些技术上的提升。
    但距离美日德高端柴油发动机，我们还有着不小的差距。
    所以从一开始，咱们就没打算跟在欧美日的后边亦步亦趋，而是直接就打算进行弯道超车的。
    所以从2010年，甚至更早，军方就已经邀请的byd来参与研发新型的军车了。
    而且还是电动军车，因为那时候军方就看重了byd的电池研发，和在电控方面的能力。
    后来到13年和15年左右，byd也不负众望，帮助军方研发出了几款全新的电动军车。
    比如以我军原装甲车为，基础改装来的八轮电动装甲车，还有电动猛士战车等等。
    都已经试制成型了。
    可是后来，却并没有大面积的装配部队。
    原因很简单，一方面是因为这种电动战车，在战场上的后勤补给很困难。
    纯电战车，你在战场上根本就没地方充电，而且就算你能充电，那充电时间过长也是个问题。
    另外就是，当时车子使用的锂电池，还是普通的锂电池。
    一旦被击中，发生电池夜泄露，那这玩意就相当于一颗炸弹。
    所以军方最后，也就并没有大量列装这几种新型战车。
    只不过那次的摸索，却算很成功。
    因为新型电动战车，所展现出来的能力，还是让战士们是刮目相看的。
    比如迅猛的提速能力，这一贯都是电动车的优势。
    其实在全世界各地，电动车的提速能力，都已经被人展现过无数次了。
    比如在米国，特斯拉就已经秒杀过什么保时捷，什么宝马，甭管你多大马力的。
    真要干起来，在电动机面前，那都只有被按在地上摩擦的下场。
    至于国内则是byd的天下了，byd的零百加速，就已经秒杀过无数的豪车。
    在启动加速这一块，电动车比燃油车有着先天的技术优势。
    其次就是静谧的特性，这就让战车在野战偷袭的时候，有了更加强大的突然性。
    如果配上夜视仪，那么这样的战车，在夜间，将可以化身为战场上的幽灵。
    普通人，你在夜间根本就别想发现它……
    所以虽然电动战车，并没有大面积的装配部队。
    但军方和战士们，却对电动战车一直都是念念不忘。