原来不懂车的那个人是我啊！
    这会儿弗兰克心里竟然升起这样一种奇妙的感觉。
    原来不懂行的门外汉居然是自己！！！
    一想到这，他是不由心中又是升起了一股不忿的感觉，脚下更是狠狠的踩了一脚油门。
    车子犹如离弦之箭一般的窜了出去，然后他又狠狠点了一脚刹车。
    车子虽然没有立刻刹停，但也没用多远就直接刹停了。
    而整个刹车的过程中，车子的姿态都非常不错，甚至他坐在车子里都没有感到车子有前倾的动作。
    这让他更是诧异不已，要知道就算是他以前开的那些昂贵的米国车，也没有这样的驾驶感受呢。
    车子高速急刹，车子没有点头，就说明车子的布局非常好。
    这样的布局，一般只有奔驰宝马奥迪那个级别的豪车，才会用这样的配重比。
    普通的家用车，很少会这样的。
    以前他开过那些日本车，那就更不用提了，和这车比起来完全就是垃圾。
    开高速发飘，踩刹车过猛的话，人更是好像要飞出去一样。
    可这次，这台炎国车，居然能做出这样的质感，真的让弗兰克非常的吃惊。
    这会儿他已经从庄园门口的那一排林荫路开了出来，要拐上主路了。
    沿着这条主路再开一百多里地，才是奥塔哥小城。
    他要去的是奥塔哥的药店，所以还有一百多里地，可以供他测试这款车呢。
    他一路开着车倒也从没小心翼翼，甚至还会专门找一些坑坑洼洼的地方通过。
    他要测试一下这款车的底盘，因为他真的没办法说服自己。
    龙国人居然可以造出一台，媲**ba级别的好车，而且只买三万多美元？
    他怎么也说服不了自己。
    如果炎国人真的有这样的技术的话，那今后还有他们这些白人生存的空间了嘛？
    那样的后果，想想都怕啊！
    所以他就不信这台车子没有短板。
    面前这条柏油路，据说是上世纪百十年代修建的。
    而且出资的还是那位大面粉商巴勃罗，据说当年他为了收买人心，可是在哥国干了不少公共项目。
    比如修学校，建医院，免费送小孩子们去读书等等。
    反正在没被北亚美利加那群人树立起来当靶子的时候，这家伙在哥国老百姓心里就是个活佛。
    直到后来，他和哥国的政要撕破了脸，大量关于他的黑料被揭发出来之后。
    他的名声才渐渐不好的，在那之前，他可是很多哥国年轻人心里的偶像呢。
    像这样的乡间公路，他在哥国修了很多条。
    当然这条公路两边的农民们，都因为这条路而得到了实际的好处。
    毕竟有了路，他们从乡村去往奥塔哥城里就方便多了。
    不过毕竟这条路已经修了三十多年了，而这一代又气候炎热多雨。
    再加上养护不当，这条路早就变得坑坑洼洼了。
    虽然还能走，但却并不好走。
    因为缺乏养护的缘故，这条路上有很多炮弹坑。
    要是以往，弗兰克走这样的路，肯定是要骂娘的。
    可今天走起来，他却显得津津有味。
    一会就开车冲过一个坑，感受着路面凸凹不平，给车里面驾驶员带来的冲击。
    可过了几个坑之后，他就有点沮丧了。
    因为这车的底盘反馈，真的是太棒了。
    一些小的沟沟坎坎，根本不给底盘反应的机会，轮胎悬挂就给你过滤掉了。
    根本不会让震动传递到驾驶舱里，而过一些大的沟沟坎坎的时候。
    这车的底盘也非常有意思，前头会很软，并不会让人不舒服。
    可后面又会变硬，这样就可以有效的抵抗沟坎传递上来的震动。
    这样车子开起来的时候，过一些坑洼地带的时候，就会象小船一样来回晃动。
    但又非常有支撑敢，让你开起来感觉信心十足。
    这种感觉弗兰克简直太熟悉了，这不就是他们美系车追擅长营造的底盘豪华感嘛！
    开车像开船，那种底盘的韧劲，就正是他们老美最先调教出来的。
    后来被德国人学去之后，给发扬光大的！
    要说起汽车的底盘调教，很多人都会说德系车如何如何豪华。
    可实际上，买他们不知道的是，真正在底盘上牛掰的，其实是米国人。
    毕竟最先搞出豪华车概念的就是米国人。
    而二战之前的德国，虽然也有奔驰和宝马，可那时候的奔驰宝马，还不像后世名气这么大。
    那会儿的奔驰宝马，也只能说做大马力发动机很牛掰。
    而近现代豪华车的鼻祖，其实是米国人搞出来的。
    二战之后，随着国内经济繁荣，米国诞生了一系列的豪华车。
    什么庞蒂亚克，什么水星，什么凯迪拉克等等。
    那时候这些车子对豪华的定义，无一例外就是一个字，大！
    动不动就是五米多，甚至六米的车长。
    然后就是内饰用料一定要豪华，真皮沙发，木纹内饰板，统统给你用上。
    在之后，就是底盘啦！
    要讲究开起来晃晃悠悠，要像开船一样，让驾驶员感到底盘的韧性，还要有足够的支撑敢。
    这就是美系豪华一直强调的底盘调教理念。
    甚至当年大众的总裁也是在坐了林肯之后，才诞生了要打造一个比肩美系的豪华品牌的想法。
    然后才有了那辆精益求精的辉腾……
    后来老美这套底盘调教的理念，就被德国人学去了。
    当然欧洲人比老美更会搞营销，然后奔驰就抓住核心，一个劲猛炒自己是汽车鼻祖的理念。
    至于宝马，则是在一个劲的强调驾驶乐趣云云。
    至于老美，则是因为不太关注油耗，一直喜欢搞八缸机的原因。
    在后来被突如其来的几次石油危机给重创了。
    那之后人们都知道美系车是油老虎，然后美系车就渐渐没落了……
    可虽然豪华车的头牌，是被奔驰和宝马还有奥迪给抢走了。
    但实际上在老美的心底，不管怎么说，最好的豪车，还是他们欧洲表亲造的，这就已经足够了。
    尤其是说起老美的人口组成，他们的白色体系里，超过百分之六十都是日耳曼系的移民呢…