冯君跟索菲亚一样，对于很多营利性的产业，并不是很感兴趣。
    修者的世界，只有修炼才是王道，其他都要往后排。
    当然，林四爷在操作之前，能记得先跟索菲亚打招呼，这就是懂礼数，冯君觉得这个行为值得鼓励，“他想赚这个钱，那就让他挣好了，没道理外人能赚钱，咱自己人却被禁止。”
    “不过在这个之前呢，还是要定下一些章程，比如说垃圾排放的问题……”
    林四爷第二天就得到了回信儿，他马上就行动了起来。
    事实上，这个业务不是他一个人能吃得下的，他要跟王总的建筑施工队合作才行。
    没错，他要的旅馆并不是房车，也不是活动板房，因为哪怕是活动板房，也要铺水泥地面——可是想要硬化地面，在澳洲有一系列的流程要走。
    别说他没打算买下脚下的土地，就算买下了，什么地方该做什么，澳洲正府都会过问，如果不如他们的意，肯定就直接驳回了。
    索菲亚之所以受到的约束比较少，主要还是因为她购买这十几平方公里土地，是打算用来做宗叫场所，而不是一般的经营性企业。
    她能购买十几平方公里的土地，本身就是财力雄厚，再加上“宗叫信仰自由”，又不打算做什么营利性的生意，基本上她想做什么，正府都不会管。
    像一条上山的路，说修就修了，正府这边一看，没有经过水源保护地和动植物保护地，那就OK……人家搞一片土地开发，谁还能拦着人家修路？
    但是买地建宾馆，这就不一样了——首先你是图挣钱的。
    那么问题就来了，为什么你就觉得，在这里做经营性的生意，能挣钱呢？
    或者说，你能想到这么挣钱，为什么别人想不到呢？你的优势在哪里？
    如果不能明确优势，恐怕还是这件生意中，牵扯到了一些别的东西。
    正府如果有了这种考虑，流程会走得很慢，澳洲本来就是英联邦成员，而布锐藤官场的老爷风做派，天下又有谁不知道？
    所以买地盖房子，基本是不可取的，而林四爷心里也清楚，道观的这些异象能坚持多久，实在很难说——异象一旦过去，这些投资就算白扔了。
    他想的也是短平快，但是房车的话，投入有点大，于是在获得索菲亚许可之后，几辆载重大车开上山来，直接使用华夏人的大杀器——集装箱住宅。
    没错，就是集装箱，把里面改造一下，改成一个宜居环境，这种操作在华夏，实在是太常见了——很多急需要工地的地方，工人们的宿舍就是集装箱，
    在华夏国内，获得这种集装箱非常简单，甚至电线杆上都有“集装箱出租，每天八十元——已改装上下水”之类的广告。
    但是在澳洲，这种情况就极其罕见了，因为这里地广人稀，虽然总体比较贫瘠一些，可是人均资源还是大大碾压华夏。
    用集装箱来做住宿的地方？天地良心，真的没有听说过——水泥管道里可能住人，那是因为流浪汉别无选择，但是集装箱宿舍，那是要卖钱的！
    在此之前，道观修建得十分迅速，澳洲人看得差点把眼珠子瞪出来，不过不管怎么说，华夏人“基建狂魔”的口碑，已经逐渐被国际社会接受了，他们吃惊归吃惊，但不是很意外。
    可是几辆大车开上来，起重机直接把集装箱住宅吊下来，这就太匪夷所思了——华夏人的房屋，可以这样运输的吗？
    尤其过分的是，这些集装箱下面，还安装了支撑爪，通过调节，可以适应各种复杂地形不说，关键是支撑爪的主轴部位，是套装上去的。
    也就是说，主轴上换上大的轮胎，一辆拖车可以带着集装箱在公路上跑。
    澳洲人看得眼界大开——华夏人还真会玩儿！
    林四爷的手笔不小——反正他是跟王总合作一起搞的，二话不说先弄了十个集装箱来。
    一个集装箱，起码顶得上三台房车，里面稍微隔离一下，住三户人没有问题。
    不过林四爷也知道，澳洲人比较强调隐私，所以后来再运到的，就是小型的集装箱了——跟房车的空间差不多，但是……价位就差很多了。
    冯君强调的另一点，就是咱们不能以价位取胜——那是恶性竞争。
    现在全世界都在说，只要华夏人掌握了的东西，一定会做成白菜价，这也是西方世界对东方最强大的怨念：咱们维持好价位，各挣各的，认真地垄断市场不行吗？
    不过林四爷还是开出了一个极低的价位，大约就是房车的三成，大集装箱的租金，跟房车类似，甚至还高一点，但是居住体验强得不是一点半点。
    不服气吗？没用的，集装箱的房屋成本实在太低了！
    事实上，大部分的集装箱，在到港的时候，已经完成了自己的历史使命——只是包装箱而已，坚固一点无非是为了保护货物、抵御风浪。
    这种类似于废物利用的成本，能有多高？
    林四爷的这一招，打了那些靠房车经营的人一个冷不防，从低端到高端，完全吊打对手。
    这些人也想搞集装箱来经营，但是成本有点高——不是经济方面的成本，而是人力、时间等成本，别看集装箱房屋简单，其实从组织货源、改造到运输，不是一个两个人搞得定的。
    专门去经营倒是可以，可他们并没有跟道观打好招呼，贸然投资有风险，若是去找索菲亚商量，这点业务量，还没太大必要。
    大部分的房车车主，还是很佛系地出租，租出一天算一天，租不出去也无所谓，相当地随缘——反正不可能降价。
    没过多久，终于有一个房车车主想到了点子：拼车！
    房车原本就不大，招呼多人入住的话，用户体验有多糟糕可想而知，不过这名车主想出了一个噱头：我这是青年旅社，是为兜里没钱的年轻人服务的！
    别说，他弄了这么一个概念，房车还真就好租了，除了旅客的租金降下来了，还能撮合年轻人一起交流——反正大部分时间，大家都是在房车外，就是晚上睡觉时回去。
    一辆房车里睡八个人，有没有不方便？肯定有，但是一旦睡着了，谁还会在乎？
    房车青年旅社出来，让林四爷的生意有所滑坡，澳洲也不全是有钱人，穷人还是占多数。
    林四爷为此找到了红姐，说我要不要跟着降价？
    红姐认为降价没必要——你这集装箱房屋的经营成本基本上是零，连电源都是接驳的道观的电线，接一单生意，就赚一单生意的钱，何必跟他们打价格战呢？
    至于说改造成青年旅社，那就更没必要了，你针对的客户群体，主要来旅游的华夏人，人家都已经出国了，还会差这点小钱吗？
    说到底，红姐认为，你这儿是物美价廉，对方是物不美而价廉，大家细分一下用户群体，服务对象不同，没必要跟着别人的节奏走。
    后续的发展，也证实了她的推测，林四爷这里的旅馆，确实是接待华夏游客多一点，房车那边的接待，是以澳洲本地游客为主。
    当然，这么划分并不绝对，澳洲有钱人来了，也愿意住在集装箱房屋里，毕竟条件要好得多，而很多华夏留学生来了，选择的是房车青年旅社。
    看到青年旅社如此受欢迎，其他房车也纷纷改装一下，而廉价的青年旅社盛行，又导致前来旅游的人数大增，尤其是大学生。
    稀泥的大学很多，从市区到阿姆斯丹也不过七十公里，很多学生背上背包，组团拼个车，或者搭上一截车，就能步行到达道观。
    这样情况持续了一段时间，等到了平安夜的时候，来道观游玩已经成了大学生们的一种时髦活动，元旦时期更是创纪录地迎来了三千多游客。
    到了这时候，青年旅社已经远远供不应求了，有学生们找到了林四爷，希望集装箱房屋也能加床，改造成青年旅社——哪怕价钱贵一点也无所谓。
    但是林四爷拒绝了，游客这么多，他的旅馆也是满员的，既然这样，又何必改动呢？
    虽然改动之后，收入还会增加，可天底下的钱那么多，谁挣得完？
    反正在南半球，元旦就是夏天，没有房屋可以露营。
    不过就在当天晚上十二点左右，一帮年轻人喝完酒，回到青年旅社的时候，意外发生了。
    有个露宿在野外的年轻人，半夜里猛地发烧，并且伴有恶寒，腹股沟的淋巴结肿大，而且在短短的半个小时内，就肿到了鸽子蛋大小。
    他的呻吟声惊醒了旁边的露营者，大家吵吵着要赶紧送人到医院，在找车的同时，还急求急救医生。
    今天来的游客里，还真有学医的，是稀泥大学医学院的学生，有三人之多。
    这三人赶来，才要出手救治，其中一名小个子拦住了两人，他出声发问，“你被什么东西叮咬过吗？”
    患者确实是被叮咬过，不过是昨天的事了，他也没在意，夏天蚊虫多很正常。
    小个子用强光手电看一看被叮咬的部位，拉着同学倒退了两步，神色肃穆，“鼠疫！”
    （注：不是蹭热点，查澳大利亚的资料的时候，才发现2018曾经出现过鼠疫，随手就写了，带节奏的可以退散了，最后，例行求月票。）