最终对法拉利汽车估值为22亿美元，菲亚特集团占股90%。直接作价20亿美元，至于剩余部分，则需要现金补偿。对此贾尼-拉涅利已经很满意。一分钱没有花，就得到飞碟全套技术与生产线。虽然只是一半股份，但已经足够。
    恩佐-法拉利毕竟年级大了，正常人能够活到这么大岁数已经偷笑；对于接下来谈判并没有参加, 甚至不允许法拉利家族成员参与。老爷子虽然年纪大，但心里可是一点都不糊涂。只要是能够维护住家族利益，其他什么都不要关心。
    这是两个超级大亨之间的较量，可以说法拉利家族根本参与不进去；而且也没有资格参加。
    就在贾尼-拉涅利同包子轩达成合作之后，竟然接到了一个意想不到的电话。
    于是便非常抱歉的说道：“包先生，总理阁下想要邀请您过去一趟罗马；如果您不方便过去，那么他可以过来都灵。”
    可谓诚意十足, 一国领导为了见你；能够做到如此，也是不容易。这一世还没有去过罗马, 正好可以转一下。包首富便决定从都灵过去罗马，去见一见意大利高层。
    于此同时，在马拉内罗法拉利总部；却上演着非常和谐的一幕。
    恩佐-法拉利来到儿子拉尔典办公室，想要亲自同儿子通过一下。黑云集团入主法拉利，情况会变得不一样。现在他在还好，一旦离开人世；那么这个儿子，必须要挑起大梁。
    看到父亲过来，拉尔典赶紧站起来；亲自把恩佐-法拉利搀扶着坐下。
    恩佐-法拉利对于这个表现很满意，他已经是年近九旬的老人；体力和精力，还真是大不如前。不管出于什么原因，儿子还能够如此照顾自己，也就没有什么可挑剔。
    而且从内心深处，恩佐-法拉利对于这个孩子，还是有些愧疚。
    在他11岁之前，都不曾见过私生子。直到1978年与恩佐-法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
    恩佐-法拉利缓慢的说道：“是不是内心深处还有怨恨，毕竟我没有尽到一个做父亲的责任。从小把太多关爱, 给了你的大哥。”
    事实也的确如此, 对于结发妻子所生的孩子；恩佐-法拉利绝对是尽到了一个父亲应有的责任。
    早些年间，恩佐非常希望自己孩子在事业上能够获得成功；因此，长子迪诺-法拉利被送去了欧洲最好的学校读书。迪诺后来在瑞典读完了工程学。
    在1955年底，他曾经建议自己的父亲为f2赛事开发1.5l dohc v6引擎。但是没过多久，迪诺便因肾病而一病不起。在医院住院期间，他还和工程师讨论详细的关于那款v6引擎的技术。最终，并没能见到那款引擎的面世。
    在1956年6月30日，年仅24岁的迪诺-法拉利便离开了未曾令他的智慧大施拳脚的人世间。在他死后，有两款车便以“迪诺”命名，分别是：菲亚特-迪诺，还有法拉利-迪诺。而这款著名的法拉利-迪诺，正是采用的迪诺参与设计的v6发动机。而自迪诺停产以后，法拉利就不再生产v6发动机的跑车。
    白发人送黑发人，而且还是一个才华横溢的儿子；即使对赛车在如何痴迷，内心深处都会接受不了！但事情已经发生，死者已然故去。不光要面对现实，还需要考虑家族传承问题。但为了照顾妻子情绪，硬是不敢让私生子跟着自己生活，以及认祖归宗。内心的煎熬，外人又岂能知晓。
    拉尔典：“没有, 毕竟我已经比一般孩子幸福很多；虽然从小没有怎么见过父亲。但却也不用为生活发愁，至少我们母子衣食无忧。”
    听到儿子的回答，恩佐-法拉利很欣慰。都说私生子比较听话，会更加独立；现在看来所言非虚。
    恩佐-法拉利：“我是一名父亲，怎么可能不爱护自己的儿子。可是因为其他因素，忽略了你们母子。这辈子我对得起所有同我一起创业的员工，更对得起这个国家；但却对不起自己的家人。”
    听到一向强势的父亲，竟然这么说；到底是什么情况，难道今天太阳是打西边出来了。否则一向固执的父亲，怎么会这么说话。
    拉尔典：“你也不用太过自责，谁都没有怪您。”
    家人虽然没有怪他，但是自己却不能无动于衷；人之将死其言也善，鸟之将死其鸣也悲，可能现在人生真是到达这种地步。
    恩佐-法拉利：“以目前家族的实力，根本就支撑不了赛车庞大消耗；至少法拉利在我们手中，很难将其发展壮大。拉涅利家族实力也有限，而且旗下主要产业就是汽车；法拉利还算不上他的核心产品。”
    “但是黑云集团却不一样，包子轩长期在香江；对于欧洲事务肯定不会过多干涉。加上也是工程师出身，短期内不会只盯着公司利润。”
    “他说法拉利汽车市值未来能够超过千亿美元，虽然我对这个持怀疑态度；但作为一个不断创造奇迹的男人，打个对折还是没有任何问题。”
    “如果不乱来，保证家族成员衣食无忧还是没有任何问题。我只希望你要记住，法拉利汽车才是家族的根；无论到什么时候，都不能把仅有的股份抛售。”
    “还有对于黑云的决策，要全力配合，千万不要违背。只要是法拉利家族配合，以包子轩的个性，以及心胸，根本不会故意为难。”
    “假如有一天我去世，你主要负责赛车事业；名义上是公司董事长、ceo没有问题，但是管理权要尽量下放。你的能力虽然很强，但有些事情还是欠火候。其实不单单是你，我也是一样。或许是一个出色赛车手、工程师。但绝对不是一个合格的企业管理者，否则也不可能连一手创建的品牌都保不住。”
    听到父亲的分析，拉尔典当然明白什么意思。这是让自己抱着黑云大腿，不能同人家起冲突。
    其实内心深处，拉尔典当然知道父亲是一个什么样的人。
    法拉利一直生产超级跑车，获利终究有限，难以支持赛车队庞大开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业形象代表。因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。
    当年，美国福特公司一度有意收购法拉利汽车，但却被恩佐-法拉利本人坚决反对。担心公司归于福特以后，一来对方会借法拉利车成绩宣传自己的形象；二来法拉利赛车计划会受到一定程度干扰。
    1969年，法拉利答应让本国菲亚特公司收购，条件就是对方在今后岁月里不得干扰其赛车活动。
    要知道当时福特开出的报价，可是比菲亚特高出不少。可能就是对赛车的执着，让他割舍不下。
    可为了家族未来，竟然还考虑那么多。着实有些难得，所谓的法拉利家族，随着迪诺-法拉利去世，现在也只剩下他这一支。说是家族，其实还不如说自己、以及自己子女。
    血浓于水，在任何国家、任何地域都适用。在得知自己没有多少日子可活，长子与发妻又相继离世，私生子或许就是家族唯一的希望。
    加上大哥在战场上牺牲，恩佐-法拉利也不得不考虑法拉利家族的未来。
    拉尔典：“我知道怎么做，这点父亲可以放心。一定会守护好法拉利汽车公司，绝对不会乱来，对于黑云集团的决策故意为难；并且保证不会出售仅有的股份。”
    听到这里恩佐-法拉利也就放心了，毕竟也不完全是交代后世。他虽然年龄不小，但每天依旧可以工作，倒也有几年时间慢慢培养接班人。
    不过通过这次聊天，父子之间的隔阂倒是基本消除。包首富还不知道，黑云集团入主法拉利还有如此功效，也算是十分难得。