第766章 “100万元之内最好的suv！”
    “第三大电商网站？哈哈，谈不上谈不上。”
    “优秀的电商网站有很多，如淘宝，如京冬，当当等，我们还远远没有这样的实力，不过可以把这个当成是媒体还有消费者对我们的一种激励吧。”
    腾迅跟橙子科技的合作，大方向是檀锦程跟小马哥谈的，但具体的操作可是由孙同雨出面负责的。
    两家的合作，腾迅跟橙子这边都投入了不少的媒体资源进行宣传造势。
    孙同雨就是出面负责造势的人。
    近一个月以来，孙同雨接受了大量媒体的采访，顺带着带参加了几场演讲，整个人显得红光满面。
    蛰伏四年，从2008年入职橙子以来，孙同雨都非常低调，除了必要的采访之外，很少出现在公众视野里。
    孙同雨不是什么张扬的性格，他带资入职橙子科技也被看成是职业经理人的典范，进公司没几个月就上市了，他的财富也在最快的时间实现增速。
    但从孙同雨的内心来说，被前东家扫地出门都是他的一个心结。
    目前从事电商类的网站，全国大大小小的有数百家之多，可以说是百齐话。
    互联网是带有垄断性质的，巨头们这些年的动作也说明他们的野心是越来越大，这数百家的电商网站当中，除了淘宝谁都无法保证能够真正的存活下来。
    哪怕是如橙子科技这种已经实现上市的，也极有可能在某天被挤压到毫无市场而苟延残喘。
    走差异化路线的京冬跟橙品会还有当当其实都是为了生存避免跟淘宝直接竞争，但垂直类电商网站也实在太多了，尤其是跟橙品会类似的服装特卖。
    东子有一句话没说，垂直类电商网站实在是太多了。
    想要让橙品会活下来，而且很好的活着，就必须把同类品给干掉，挤压掉他们的市场空间。
    移动互联网时代，老板给橙品会找了一个手机应用软件的入口，现在又增加上了腾迅这个入口，孙同雨终于可以是大干一场了。
    因为公司的战略问题，橙品会跟老东家碰碰的机会是没有的，但孙同雨也不想一手经营下来的特卖app就这么没了的，那样的话只会让他的心结更重。
    至于说跟老东家碰一碰，解开自己的心结，那就得另找机会了。
    阿狸目前发展的方向是偏向于天猫，但孙同雨依旧认为淘宝是有机会的，只不过目前的天猫如日中天，阿狸也处于上升期，想要直接跟他碰一碰的话，那真是太难了。
    也不知道老板还记不记得当初跟他聊的那个以拼单形式，不设置购物车的模式？
    檀锦程当然是记得，不过他是在等，等黄争失去对擦边小黄游的兴趣重新创业，拼夕夕的模式跟外卖，打车是差不多的，都是通过大量烧钱来抢占市场。
    另外拼夕夕的成功其实就是黄争的一次梭哈，他梭哈的是人性，是世界经济。
    同样的，东子跟老马也是梭哈了人性跟世界经济的局势，两个梭哈经济上升，一个梭哈经济下行，只不过是黄争梭哈赢了。
    如果经济不处于下行趋势，拼夕夕也不可能做到那么大的规模。
    “别着急，等待一个机会，你现在要做的就是先把橙品会做好，把市场份额进一步扩大。”
    “正如你在媒体上回应的那样，第三不第三的不重要，但咱们怎么也得做到特卖类的第一，让app保持着活跃度。”
    檀锦程怎么看不出孙同雨的心思，这是人之常情。
    设身处地的想一想，如果他是孙同雨，在理念上跟老板不同但是却不给任何证明自己的机会，而是直接扫地出门，他也想要证明自己。
    这跟普通的上班族情况不一样，优秀的人才有着自己的骄傲。
    以阿狸当时的规模，哪怕是要发展天猫，也完全有能力两边一起发展，给孙同雨一个证明自己的机会。
    “哈哈，我不急。”
    孙同雨也没有否认自己的心思，四年都等了，再等等又如何？
    “移动互联网时代，入口很重要，但其实留存率才是最重要的人，我要注意一下咱们旗下app的留存率，现在有钱了你可以把那个农场项目搞大一点了。”
    入口让用户进入到app，但app没什么特色，那他们也可以直接转身而出，购物类app在这方面有着天然的劣势。
    用户买了自己需要的产品之后，就会把app给关掉，不像是社交类app，可以在上面停留很久。
    阿狸一直吸收购企业的血也是基于这个原因。
    “哈哈，跟老板想到一块儿去了，腾迅这5000万美刀可以做启动资金了。”
    开心农场虽然卖给了腾迅，但是开心网依旧还保留着运营，同时助农项目也一直在维持着，将来的开心网肯定是会逐渐没落的，这是移动互联网时代不可避免的。
    开心网阻止不了，几大门户网站同样阻止不了，这是时代的车轮。
    但是开心网的一些技术是可以嵌入橙品会的，例如现在正在进行当中的助农项目，之前就已经嵌入了橙品会，但只不过是因为资金的原因规模不大。
    檀锦程说的就是就是前世蚂蚁森林的项目，这玩意儿现在还没有上线，阿狸能做，有了钱之后的橙子科技同样能做啊。
    农场，庄园加上蚂蚁森林是淘宝以及有支付宝留存率最有效的方式之一，同样也是前世各大电商网站保持留存率的方式之一。
    橙品会完全可以率先开发出来啊。
    5000万美刀肯定是不够的，但是肯定是可以用作启动资金的，再也了也不需要做到阿狸那么大的规模。
    这份方案其实在内部早就有在讨论了，只不过是受制于资金的限量，现在大金主出现了，可以上手了。
    小马哥的电商野心其实一直都不小，哪怕是放弃了自己做电商的日子里，小打小闹的也不少，尤其是wx的小程序系统，简直就是对电商网站的一种打击。
    前世的腾迅明面上没有任何电商网站，但是通过投资加小程序系统，依旧是在电商系统里占据了一定的地位。
    为什么大小马甚至于雷布斯都对电商这么执着？
    其实也很简单，电商的话现金流实在是太大了，掌握一家全品类的电商网站并且还能做到了一定的市占率，就相当于掌握了大量现金。
    衣食住行的消费品类，永远是现金流最充足的项目，也永远是最保险的。
    更不用说这背后大量的用户数据，以及他们的消费习惯可以用来训练大数据了。
    虽然跟张旭鹏说过不会呆太久，但从香江回来之后也已经是二月底了，除了在香江购置房产之外，檀锦程夫妇还去了一趟米国，见了一些华尔街的名人。
    特斯拉在后期把车载芯片都换成了英伟达，尉来的车机系统目前基本学习的是特斯拉，将来要走的路线也是跟特斯拉差不多。
    燃油车上尉来的直接竞争对手是长城，而在新能源汽车上尉来剑指的目标其实是特斯拉。
    玩火箭玩不过马厂长，但是玩电车的话可以跟马厂长碰一碰。
    在目前还是很小众的新能源汽车爱好者的圈子里，尉来es6可是跟特斯拉的毛豆s并列为最受市场期待的车型，byd的秦系列同样也备受期待，不过对标他的是埃安s。
    二月中旬开始，es6其实已经进入到小批量交付期了，初期的交付除了摆在自营店之外，就是一些关系户了。
    进入到三月份之后，包括埃安s以及es6都将进入到交付期，檀锦程很是期待这两款车型的市场反应。
    这几天在甬城以及国内一线城市的街头，已经陆陆续续的出现es6的身影了，回来之后的檀锦程也给自己整了一辆es6作自己的坐驾。
    这一切当然是为了宣传造势了。
    四月份的帝都车展，是尉来es6一次特别正式亮相的机会，同时在帝都车展上亮相的还有有尉来新任设计总监克里斯托马斯。
    尉来已经提前两个月给这款车开始预热了。
    同时在帝都车展亮相的还有一辆尉来的概念车型，其实也就是2022年之后市面上比较常见的流行车型，更接近于尉来es8。
    放在10年之后，这些新能源车型很常见，但是现在绝对可以当做是概念车型来发布。
    作为尉来汽车高端品牌里的第一款新能源车型，售价区间三五十万的es6，承接着尉来冲击高端的梦想，一旦这个价格区别能够被市场接受，以后推出更贵的车型也就理所应当了，甚至于百万级别的豪车也不是不敢想。
    “实际上肯定是亏的啊，我们投入了那么大的研发投入，就是为了给用户带来一场不一样的驾驶体验。”
    三月份，檀锦程来到帝都。
    现在他是r大代表了，全国性的那种哦，是可以参加两会的，作为一家百亿级别企业的掌舵人，两会期间檀锦程受到的关注度可以比肩双马等人。
    没办法，实在是太年轻了，又是造车的，加之又长得很帅，话题性实在是太足了。刚来到帝都，近水楼台的李兵就安排了一场采访，被猪厂汽车频道抢了几次专访之后的李兵总算是反应过来了。
    问到尉来es6成本之时，檀锦程毫不掩饰这款车是亏本卖的。
    去年由于挖人加上投建设计院，尉来汽车的研发费用单年度飙升至营业收入的22.4%，要知道这年头的传统车型研发费用基本保持在5个点左右的呢。
    就连号称研发投入巨大的迪子也就只有6.7%，不仅如此，尉来汽车的执行总裁张永还对外宣布，今后尉来每年在研发方面的投入将始终保持在10%左右。
    檀锦程也没有说谎，es6的生产成本基本是在每辆30万元以上，但是起售价才33.8万元，这肯定是亏本的买卖，所以注定这款车的销量不会太高。
    除非是能像悦驰a1那样爆出10万辆的订单，但是显然在2012年是不可能的。
    es6是开启尉来家族设计语言的第一款车型，也同即将发布的毛豆s一样，es6配备了一款10.4英寸的中控大屏以及8.8英寸的数字仪表。
    细节上更是非常注意细节，如空调出风口的造型，方向盘造型，多功能按键的布局等等，豪华感拉满。
    可以说，除了智驾方面不如后世，es6就是一款超越时代感的车型。
    另外在营销方面，檀锦程可谓是抓住了用户的痛点。
    悦驰a1能卖得那么好，很大程度上也就是因为尉来的出色营销，十几万的车子市面上大把，同悦驰a1一样极具性价比的也不少，为什么单单悦驰a1销量无可匹敌？
    要说现在的消费者买车之时的想法，除了空间配置之外，主要考虑的就是超控跟加速。
    尤其是百公里加速，这个看起来对普通用户没什么用的玩意儿反倒是特别受消费者欢迎，言必提百公里加速多少多少。
    拿es6纯电车型来看，尉来直接给他干到了百公里5.4秒！
    目前市面上的量产suv能够跑进5秒以内的车型有哪些？大切诺基srt8，路虎揽胜运动版，宝马x5 m，奔驰保时捷等高端车型。
    这里面基本就没有低于100万的，虽然说es6目前还没有做到5秒以内，但完全可以宣传成是100万以内最好的suv！
    这还是es6的基础款！
    有赛玲的跑车技术，又拆过特斯拉的电动跑车，在百公里加速这一块儿尉来还是能坐上桌的， es6的运动款百公里加速是可以达到5秒以内的，不过暂时没有推出的计划。
    这招是从苹果还有英特尔身上学的，这两家挤牙膏工厂可以说是把技术卖到了超值价格，一点点的挤一些出来。
    es6也是想看看市场反响再定，要是反响好，那就推出运动款车型。
    “那檀总能聊聊你开发这款车又亏本卖的初衷吗？”
    李兵派来采访檀锦程的是他们旗下的王牌车评人，美女记者，衣着华丽的美女记者在一身便装的檀锦程面前似乎有些放不开手脚。
    这位在私生活上的风评很好，除了创业初期跟刘依菲传过几天的绯闻之外，就再也没有其他的传闻。
    混车圈的美女主持，有钱人见过不少，也不是没有一朝飞上枝头的想法，但也要看人，像檀锦程这样的富一代，根本就不是她们能够够得着的。
    “哈哈，亏本卖也不得已，我们尉来还有闪驰一直是立志做最具性价比的企业，如果定价过高的话不仅仅是消费者无法接受，也不符合我们的企业文化。”
    “另外亏本也只是暂时的，我相信随着技术的进步，es6的成本肯定是会降下来的，到时候我们就赚钱了。”
    “好的，可是我们发现es6有不少亮点，单就百公里加速这方面就足够媲美百万级豪华suv了，另外内饰方面也不弱于这些，完全可以定价再高一些啊。”
    檀锦程最近在互联网圈子里风头不小，李兵也想蹭一蹭。
    易车上市之后表现并没有预期当中的那么好，作为被做空中概股当中的一员，易车目前市值仅仅只有2.05亿美刀。
    ipo之后巨量引擎的股份被稀释至9%，市值1845万美刀，论股权投资方面，真的算是毛都没赚到。
    李兵也想通过并购把易车市值做大，作为第一家上市的汽车类专业网站，李兵想通过并购的方式把易车做大，首要目标就是汽车之家。
    优酷与土豆的合并余温还在，二月底的时候市场就有传闻易车想用1亿元的现金加上15%的股份并购汽车之家。
    在此之前，汽车之家有意ipo，融资2亿美刀的传闻已经被高管否认了，虽然包括李兵在内的易车高层没有回应这个传闻，但市场一致认为，汽车之家放弃ipo，跟易车直接联姻要简单得多。
    李兵确实有过这样的想法，汽车之家的品牌营销对于易车来说是一个补充，能够合并的话绝对是有利的，不过他没钱啊。
    15%的股份好说，但是一亿现金，易车现在还真拿不出来。
    派记者全方位宣传es6，除了能蹭蹭檀锦程的人气之外，也有讨好的嫌疑，这位大金主到目前为止是唯一没有减持易车股份的原始股东。
    “哈哈，没必要，一方面我们要考虑到电动汽车的推广困难，另一方面，我们也是想让车子尽量更便宜一些，或者说更具性价比一些。”
    “从配置上来说，我们做到了百万级豪车的配置，但售价方面却只有他们有三成，我们完全可以说一百万以内，es6就是最好的suv车型。”
    “汽车工业是一个高科技的产业，但科技不应该是高高在上，而是服务于每一个人。”
    美女主持眼前一亮：“科技不应该高高在上，而是服务于每一个人？”
    沉思片刻之后，主持人缓缓说道：“檀总这句话说得真好，可以做今天的采访主题了。”
    可不就是这样嘛，用三五十万就能够享受到外资品牌百万级豪车的体验，这不就是科技服务于民吗？
    “哈哈，过奖了，其实这话是我从小米的雷总那里听来的，他们的小米1不就是如此嘛。”
    企业肯定是以赚钱为主，但能够做到同等价位性价比最优，而不是一味的割韭菜，那就算是对得起自己的良心了。
    除了接受易车的采访，檀锦程还接受了多家媒体的采访，有专业的汽车网站，有互联网方面的媒体，也有财经类的媒体，甚至还有官媒。
    问的问题更是五八门，当然聊得最多的肯定还是es6，这是采访之前就定下的规矩。
    管你是什么媒体，想要采访我都要帮我宣传一下es6，这也是一种利益交换。
    除了檀锦程自己，包括张永，克里斯在内的高管都接到了宣传任务，es6的销量不重要，但知名度一定要打出去，让消费者知道更多的开发细节。
    两会上，檀锦程的提案还是跟前几年差不多，就是专注于贫困山区的教育问题，今年的提案继续是免费午餐计划，这是一项去年发起的公益项目。
    关于檀锦程提案，也有不少媒体提问为什么檀锦程不提行业相关的发展问题，以檀锦程现在的影响力，是可以提一些这些提案的。
    媒体记者的质疑其实也有一定道理，不提在两轮电动车上的市场老大地位，就是在汽车上，尉来汽车也不再是那个被人质疑撑不了几年就会倒闭的企业了。
    单单以悦驰a1的销量来说，谁敢说尉来会轻易倒闭？在新能源汽车方面亏本怎么了，尉来有这个亏本的底气啊。
    suv市场的国产一哥，皮卡车市场上的稳步推进，这些都是尉来在新能源汽车大力投入的底气所在。
    悦驰a1在二月份，依旧完成了16712辆的销量。
    途观在一月份的风头出尽，结果在二月份就被悦驰a1超越了，二月份途观销量15487辆，对比一月份下降了4921辆，是降幅最大的热门suv车型。
    主要原因还是途观的交付跟不上，一车难求，加价排队这些现象一直都是外资品牌的惯用伎俩，但凡有一款车卖得好了，那就必须得加价。
    前几年的crv，rav4是如此，现在的途观依旧是如此，而悦驰a1就不存在这个问题。
    虽然四月份就有第二代车型上市，但现车充足，优惠力度大的悦驰a1，最晚一个星期就能够提车，这可比加价的途观要方便很多。
    等不及或者是不愿意加价的就去买自主品牌了，长城，byd等等在二月份的销量都很稳定，s6甚至还有涨幅。
    这一点前世的檀老板深有体会，自产品牌也有玩这些套路的，但论起玩加价的套路，外资是玩得最狠的，买他们一辆车除了要等不说，还必须得加价。
    另外其他的优惠政策方面，消费者也没有什么谈的空间，4s店牛逼到不行。
    等着吧，好日子再让你们过几年。
    看看今年的日系就知道了，去年还牛逼到不行的crv，今年前两个月的销量都只排前五开外，单月销量全部没有突破一万辆。
    当市场要抛弃你之时，你之前所犯的那些错误就会被反复提起，进而无限放大。
    东风日产今年年初制定的销量目标还是100万辆呢，现在看来是真的难了啊。
    檀老板入住的是r大会议召开地附近的酒店，又一次结束采访之后，同样的话要面对不同的人复述，檀老板多多少少有些疲惫了。
    做宣传真的不是想象当中那么容易吧，哪怕是对好了脚本，除了要记住之外，还得提防记者挖坑。
    人性是一件很奇怪的事儿，这些年公知盛行，记者圈子里的公知更多，一个不小心就中计了。
    “老板，这里有一个邀请，你看看。”
    刚在沙发上躺下，曾纪祥就拿着邀请函进来了，檀锦程忍不住在心里骂了一句。
    (本章完)