再见恒向线 作者:Sable塞布尔
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，更接近于中国人的胃口。
王航把她安置坐好，从不同的档口陆陆续续端来杯瓢碗盏：酥炸鲜虾、芒果鱿鱼、芋头饭配肉骨茶，荤素搭配、颜色鲜艳，看起来就令人食指大动。
许衡顾不得继续自怨自艾，果断提箸，祭奠自己的五脏庙。
直到饱暖思淫*欲。
吃好喝足后，许衡这才想起招呼对面那人，抬头却见他正直勾勾地看着自己。
“怎么了？”她有点不好意思。
“我买的两人份。”
许衡咬住唇，脸烫得能煎鸡蛋：“我不知道……”
王航轻轻吹了声口哨：“在船上没见你这么好胃口。”
许衡赌气站起身来：“想吃什么？我去买。”
他仰头看着她，笑得像个恶作剧得逞的孩子，眼睛里晶晶亮亮的，比四周的灯光更加夺目。
许衡很没出息地消气了。
岸上这个年纪的男人，经过岁月的磨砺，很多都已经变得市侩、功利。或许是因为近海，或许是因为环境单纯，王航身上有股难得的少年人气息，与作为船长的说一不二相比，反差明显。
他站起身来，端起桌上的碗筷扔进回收站：“走吧，一起。”
许衡含混地“嗯”了声，乖乖牵起面前的大手。
这里的摊主之间多以粤语交流，夹杂各式客家话、潮州话，听起来让人以为身在国内的大排档，而非某个未曾造访过的异国他乡。
王航身上带着带着令吉，许衡也不再跟他假客气。两人这次没有买什么主食，走一路吃一路，直到肚子再也填不下了，方才要了两杯果汁，晃晃悠悠地打道回府。
最后一批原木没有运到，“长舟号”今晚还得继续等货。
夜里星光正好，留在船上的船员们也没闲着，放了盏货灯到海面上，比赛钓鱿鱼。
王航和许衡从另一侧船舷爬上甲板时，竟没有引发任何关注——所有人都聚精会神地盯着水面的浮漂。
在这里钓鱿鱼不需要专门的渔具，用钢丝绳截下来的细铁丝，磨尖绑上铁钉，缠好就成了鱼钩。
只见大厨将一段肉包在鱼钩外，使劲儿甩了出去，再慢慢收回来，几乎每次都能有所斩获，看得许衡目瞪口呆。
真正上手钓鱼的人不多，围观的不少。只要钩子收回来挂着鱼，便会有人热烈地鼓掌叫好声。
许衡勾着脑袋看了看甲板上的桶，已经被大大小小的鱿鱼塞得半满，也不知道他们吊了多长时间。
王航走到轮机长的身后，半真半假地说：“老轨，又把‘神器’祭出来了？”
轮机长头也不回地摆摆手：“去去去，滚一边去，别把我的鱼吓跑了。”
围观人群随即爆发出一阵大笑，张建新推了王航一把，开玩笑地叱道：“快躲远一点，他钓不上来鱼，正愁没有借口呢。”
轮机长表情凝重，也不管他们，架势很足地往回收线。
许衡发现他用的鱼钩很漂亮，是只造型逼真的小虾，还会闪闪发光。与其他人钢丝铁钉做成的鱿鱼钩相比，简直是专业级别的。
只可惜钩上没有鱼。
轮机长脸面挂不住，还没等其他人说话，自己背上鱼竿、提着小桶回房间去了。 结果他刚消失在转角，所有人便哄堂大笑起来。
接下来的几天，船上的冰箱彻底被鱿鱼占领。无论小四川做几遍清洁，厨房依然到处都是黑乎乎的。
许衡一开始嫌脏，只吃洗干净、去了骨的鱿鱼。王航教她把鱿鱼放到电磁炉里一块儿煮，虽然吃完了嘴巴不好看，但那味道确实鲜美，连方便面也变成了珍馐。
再后来，鱿鱼实在吃不完，大家便想办法清理出一小块甲板，将剩下的全都晒成鱼干——绝对新鲜无污染，号称远洋轮上的最佳手信。
从槟城往海防航行的过程中，许衡更加深刻地体会到船上生活的艰辛。与驾驶室里一成不变的风景相比，她更愿意跟着水手上甲板，跟着老轨下机舱。
自重万吨的钢铁巨轮，常年漂在海上保持运转，仰仗于船员们的辛苦劳作：敲不完的锈、抹不完的油、上不完的漆。如果说王航等干部船员是大脑，那么机工负责的就是心脏、血管、内循环，甲板水手则要确保整张脸面好看，不会被风吹浪打改变。
只有在船上，才能真正明白什么叫做“同舟共济”。
每天夜里，她都会趴在枕头上，兴致勃勃地告诉王航，今天又看到了什么、学到了什么。偶尔情绪激动声音稍微大了一点，便会被对方以吻封缄。
男人是种很奇怪的动物，没有条件的时候，勉强压抑着*也能够挺过来。一旦知道有机可乘，就像食髓知味的小孩子，根本不会考虑委屈自己。
白天，面对着听他号令的船员，这人还能勉强维持基本风度。
到了傍晚，许衡隔着钢板都能闻到隔壁躁动不安的气息。
好不容易熬过熄灯就寝，等其他人差不多都睡熟了，船舱的门板上便会响起轻微的敲击声。
开门时，许衡总能最先看到那双眼睛：绿油油的，在黑暗中泛着光，像狼。
她自认不是个特别耽于情*欲的人，除了对钱看得比较重，现实生活中很少有事情能被放在心里。
可能是船上生活久了，封闭的环境容扭曲了观念。即便许衡也不得不承认，情*事中的乐趣确实是需要发掘的，而且有赖于双方的共同努力。
王航就像个天生的乐手，偶然得到了她这把未曾发声的琴，一寸寸打磨、一点点调音，无论结果好坏，都能从过程中体会到无穷乐趣。
许衡终于意识到，在这种事情上，人人都是可造之材。
第33章 夜泊
没过几天，“长舟号”便进入了越南海域。
海防是越南的第二大港，也是北越的门户。随着越南经济的发展和进出口贸易的增长，出入该港的船只日益频繁，泊位紧张、航道狭窄、水深不足、缺乏维护的种种弊端便更加凸显出来。
进港当日，越南方面的引航员不太认真，一边指挥船舶航行还一边看报纸，甚至点名要喝中国绿茶。
王航最后连水都没让给端，亲自从三副手中接过舵柄，直接没管
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