第344章 243-244章:电池技术的大布局!(共两章)
时间很快来到了2013年10月,现在距离高瓴p1的上市时间,已经是越来越近了。
高瓴在布鲁塞尔布局的成功,可以说是振奋了所有的高瓴人!
以前高瓴的产品,只会考虑在华国境内进行销售,销售价格,销量,以及研发费用的关系,可以说是卡得很死。
每个研发部门,都是在疯狂地内卷。
996,007都是常态。
所有的部门,都是感觉人不够用!
其实就是人不够用。
为了压缩研发费用,高怀钧现在采用的是一个人给两个人的工资,当三个人使的方法。
给高工资,但是也让你干最累的活!
不想干?
觉得太苦?
高瓴是有熬不住的人。
基本上每年招聘来的大学生,在前面三個月,就会受不了走掉20%多,然后在三年的时间里再流失掉剩余80%的一半。
就这样,就像后世的大厂一样,依然每年有大批的985和211的毕业生抢着进入。
每年只要高瓴到华五和c9去招聘,那基本上校园招聘会都是挤得满满当当的。
为啥?
国内企业996的多了,但是像高瓴一样愿意给高价钱的可不多!
在华国,太缺少这样的高利润企业了。
但是就算是高瓴,如果身处在华国,也肯定会做某个瓶颈的地方直接停滞下来,然后就是反复折磨自己的员工,勉强生存下来。
核心原因,还是在于华国市场空间狭窄,根本没有庞大的消费力,支撑起巨无霸型的超级科技企业!
但是现在布鲁塞尔支点的成功,却是给了这些员工很大的信心。
就是因为现在市场范围扩大后,自身的工作目的就完全不同了。
到时候有国外市场来分摊研发成本,高怀钧能给予的研发资金会相应更高!
待遇更好!
在所有人的心中,哪怕是最乐观的高瓴员工的心里。
大家都是觉得,在未来很长的一定时间之内,高瓴的发展核心战略,将是在以华国为核心支点,再慢慢往国外沁入。
而这个时间,或许还是十年以上!
大家,都是信心不足的!
毕竟,外国的产品都是高精尖,外国的月亮就是更圆。
德意志的油布纸可还在清岛的下水道放着。
华国产品大规模碾压国外产品,那基本都是不可能发生的事情。
然而,当所有人都是为这个趋势而感觉到担忧的时候,只有一个人确是感觉到了乐观,甚至是欢呼雀跃的。
那就是高怀钧。
因为,高瓴p1的量产,已经是越来越近了!
在布鲁塞尔点位扩展的热点之下,高瓴p1低调得有些过分。
但是只有高怀钧知道,高瓴p1,是一个绝对具有划时代意义的产品。
虽然看起来,这款产品的研发,非常激进!
深度生态系统和快充系统,绝对可以说的上是高精尖中的高精尖。
深度生态系统和智能家居的绑定,可以更好地提升客户的黏性。
同时还可以从根本上提升高瓴的综合利润!
后世某粗粮公司,为什么账户上是冰冷的1000个亿?
卖手机真的那么赚钱?
红粗粮手机,一台1000元都不到,利润甚至只有几十块钱!
真正的原因,还是在于粗粮商城里头的各种衍生产品!
圆珠笔,智能小台灯,智能小音响,智能空调等等。
这些产品,全部都通过固有的销售渠道推送出去,完全不需要添加新的销售费用,这些产品利润是极高的!
现在高瓴衍生品公司,一年的销售额虽然只有几十个亿,但是利润却有接近40%!
这个利润水平,实在是太夸张了!
高怀钧实在想不到,如果深度生态闭环发展到成熟体的时候。
他的卡上会有多少个冰冷的亿元!
到时候,就算是2019年中为的那场大碰撞,降临到高瓴身上,高瓴依然是可以轻松躲过的。
可是,这样的一个极佳的产品,却是遇到了研发难题。
“在使用大电流充电时,我们必须确保充电和放电的安全性,当红点电池是并联的时候,还需要对阻抗和初始容量的不匹配问题保持警惕。”
“对于内部的多个电池单元的并行充电,需要额外的管理。如果两个电池电压相差超过400mv,充电器必须防止交叉充电。仅在最低电池电量过低以至于无法支持系统负载的情况下,才可以在有限的时间内交叉充电。”
“在电池充电过程中,将更大的电流推向电池必然会产生大量的热量。如果没有适当的管理措施,电池可能会过热,甚至在最坏的情况下,可能会发生热失控反应,从而导致电池爆炸。。。”
高怀钧听着高瓴电池王世充的发言,大致是了解了,这款电池为什么难产了。
核心原因,还是因为现在的电池电池密度不高,但是为了推高电池容量,会使用更多的锂离子元素。
而锂原子作为现实生活之中最活跃的元素,为了控制热量的产生,所以电池内部就会使用多个小电池并联的方法,来增加电池储存容量。
这也是不得已的办法中的办法。
而又因为有内部并联,又需要有更强的电池控制系统,以及电池控制芯片的研发。
但是现在,本来这套系统,高瓴并不是非常成熟,现在要强上快速充电技术,等于是放大的了缺电。
快速充电所产生的热能,可不是普通充电速度,可以比的!
毕竟增加热量是充电电流增加的一个副作用,因此必须进行适当的热管理。
防止电池过热的最简单的方式是减少充电电流,但这会延长电池的充电时间。
这就进入一个死循环了!
所以高瓴电池现在就很是棘手。
高怀钧听了一阵默然。
他现在知道,为啥几年以后的三桑note系列,会爆炸了。
这玩意儿,不是研发大厂,真的碰都也不敢碰!
在后世,有实力卷充电技术的,也就有数的几家而已。
“我明白你的意思了,就是想在理想(快速充电)和现实(安全和维持电池寿命)之间的权衡嘛1
“但是这样不可以1
高怀钧无情地摇了摇头。
在p系列的战略之中,是成为一款和mate系列相互支撑的高端手机。
如果只有深度生态系统的app,是肯定会让消费者感觉到兴致缺缺的。
他们的感觉就是。
就这?
所以,必须,也必要用到高端的快速充电技术!
因为这是一个决定手机厂商命运的问题。
旗舰机的各项功能必须稳定可靠,而且拥有较强的差异性。
这个技术,不仅仅是手机上可以用到,就算是汽车上,也是可以用到的!
此刻王世充听了,很是头大!
虽然高怀钧现在要求的是15w的充电功率,相比较原有的5w,多了三倍。
看起来是比后世的120w,少掉不少。
但是,在电池和电路主板的设计和5w的区别就知道了,稍微改改就是重新布局。 电荷泵都得改更大的。
从5w充电到15w充电,那电线都得要换更粗更多的线芯。
这里面哪里是简单的套个软件协议换个高功率电池就能搞定的?
另外一个就是产品定位和成本取舍问题,旗舰机其他地方堆料必须足,比如顶级soc,影像系统,屏幕等等,都已经有足量的成本堆上去了。
再来个大功率快充技术,这成本都不知道高哪里去了。
如果价格太高,会不会成为目标用户的关键决策点?
这谁心里都没谱!
就在王世充在想着怎么回答高怀钧的时候,在一旁的高怀钧向坐着的闵伟国说道,“堆料成本上去啊,完全都不用怕1
“现在的核心问题,其实是芯片问题1
“电池芯片的控制技术,还十分不足1
“记住,这款手机的充电器,重新适配1
“不要省这点小钱在充电器这种小地方上。”
“记住,我的原话是不计成本1
高怀钧语气淡然,却十分坚决地说道。
这15w,相比较后世200w,那是小到小得不能较校
就这个电流也怕,那后面的超级快充还玩个屁。
不要玩了!
这点冒险精神都没有,看来高瓴已经逐渐有了大企业病了。
在场的所有高管,都不由得面面相觑。
他们没想到,高怀钧在这个技术上,敢如此激进。
毕竟,这也算是一个高端机型!
不过,在一旁的闵伟国却是品出味道出来了。
他知道。
为了实现电池的快速充电,充电器需要提供大电流,而电池需要能够安全地接受这些大电流。
电池瞬态回应优化(bto)是一种处理这个挑战的方法。
使用这种方法,当电池电压达到某一特定阈值时,充电器可以瞬时减小电流供给,使电压回落。
然后,充电器再逐渐增加电流,直到电压再次达到这个阈值,然后再次减小电流。通
过这种方式,电池充电过程中的电流供应保持在电池的安全工作范围内。
所以最开始他们的想法是像播音的b737一样,就在原来的基础上做小修小改,完全不进行所谓的更新和改进。
但是高怀钧站在一个更高的角度,却是完全不计较一款产品的得失。
重新进行充电器的研发,虽然会拖慢研发进度,同时会让这款手机的单机成本,估计都会增加一百多块钱。
但是高怀钧这个钱是赔得起的。
最多不就是p1这款手机不赚钱而已。
有什么了不起?
只要支撑得起另外一款旗舰手机的崛起,弥补一年只有一款高端机型上市,大部分时间处于平淡期的缺点。
花费再多钱也是值得的。
难道高瓴连一款手机赔钱的容错率都没有吗?
那是绝对的不可能的!
这款产品高研发费用的支出的阵痛,能够将预期的收益放大数倍,直接进一步地增加高瓴在电池领域的力量。
为下一步,更为伟大的电能革命战略做出牺牲。
这样对比起来,小小的短期困难,又算得了什么?
就算是连续几款p系列都不赚钱,甚至都亏损,都值得!
华夏文明从1840年以来,都无法主导人类两次科技革命的脉搏。
核心原因,就是在能源上被人掐脖子了。
在高怀钧前世,是靠着欧洲人碳达标战略,误打误撞,才开启的新能源革命。
但是在大战略上,只能说是亦步亦趋。
还是没有超脱大棋局的摆布。
所以在这一世,高怀钧希望在电池技术上更为激进一点。
他需要快速带动华国产业链的形成。
大致明白了高怀钧的意思之后,在场的高管已经开始行动了起来。
芯片重新调制的调制,各个部门也是已经被调动起来,在“集中力量办大事”的方针下,高瓴芯片和高瓴科技,以前所未有的效率在快速运转之中。
现在还剩下三个多月,接近四个月的时间,这款产品,高瓴p1,就将要面世!
并且,在这个过程之中,一些技术,将会是后期电动车战略的核心储备。
总的来说,这个选择是稳赚不赔的。
就在这时,一个突如其来的电话,直接给高怀钧打了进来。
“小高,你好啊!很久没见面了1电话那头是工信的部门的副领导的爽朗的笑声。
“是这样的,上头想让我和你商量一下。”
“我们准备大力启动大型智慧充电桩的布局,前期的试点,效果很差1
“现在各个城市内部,几乎都没有相关的产品在运行,所以我想问问你,你们高瓴,有没有做纯电新能源车型的把握?”
听到这位领导的话,这边的高怀钧,不由得微微一笑。
华国想搞汽车新能源战略,是高怀钧转世之前,就已经开启的战略。
但是一直以来,都没有一家带头的企业,帮助启动战略。
大部分企业,不过是想骗骗补贴,吃吃新能源积分罢了。
哪里可能会大力发展新能源车型?
新开生产线,进行针对性研发。
电池管理系统。
针对电池的保护针对性研发。
电池续航里程针对性研究。
等等等等。
这些研发可都是需要真金白银投进去的。
谁家的钱是大风刮来的?
凑合凑合得了!
宝宝心里苦,但是宝宝说不出啊!
(本章完)