第107章 各方舆论
    从18年开始，各路企业在面对阿美利肯都只能被动挨打，哪有谁敢回击埃
    tik tok风靡全球，他们的ceo照样隔三差五被喊去接受质询。
    接受质询还不够，阿美利肯的议员为了给自己积累资本，各种弱智提问既是展现自己的下限，也是在另一种意义的羞辱。
    哪怕接受质询的时候态度无比良好，尽可能在阿美利肯和华国这两头大象中间寻找一种平衡，tik tok仍然逃脱不了被强制出售的命运。
    在华国人看来，这不纯纯霸权吗，不管是苹果还是三星，华国什么时候把他们ceo喊过来围攻过？
    微博网友们的爱国情感在这一刻被充分激发起来，大家联想到过去五年来的憋屈，再联想到光甲科技的技术突破，都非常激动，一时间群情激奋。
    “光神确实是神，有勇气面对不公坚决开炮回击，这种亮剑精神值得华国企业学习”
    “寇可往，吾亦可往1
    “光神能不能推出点大家买得起的产品啊？想支持都没办法支持。”
    要是陈元光造手机，只要性价比过得去，销量肯定爆炸。
    “雷总，根据我们内部舆情监测系统显示，消费者对光甲科技的陈总有极大的正面好感，受到这次事件影响，这股热潮能实质上转化成购买力。
    而光甲科技也好，光甲航天也好，他们都没有to c的产品，小米在这方面则可以和他们进行一个互补。
    我们去年发布的旗舰机小米12 ultra，可以和光甲航天合作，拿到他们的授权，出一个航天定制版，间接致敬一下陈总。
    这也可以一定程度扭转我们在一部分消费者心目中的负面形象。
    另外像小米汽车利用钙钛矿技术打造的高端车型，也可以适当借着这波热度进行一个预曝光。”小米手机事业部的副总裁和卢伟冰一起给雷君做汇报。
    雷君已经刷一上午的微博了，他对现在这件事的热度非常高，借这股东风做一个营销确实能起到四两拔千斤的效果，他只关注几个关键点：
    “怎么落实，热点事件是有时效性的，我们需要尽快和光甲航天谈判达成一致，谁去谈？”
    副总裁不说话看向卢伟冰，卢伟冰手握笔，面前摆着本子，一副认真记录的样子，帮副总裁解围道：
    “雷总，考虑到您和陈总的私交，我们认为您先和陈总沟通好，然后我们下面的人再去聊具体合作，这样自上而下的合作方式会更有效率。
    也就是满足您刚刚提到的时效性问题。”
    单纯为了这个事，雷君觉得没必要，但是和小米汽车联系到一起，他希望借助光甲航天，来帮小米汽车站台，又觉得非常有必要去联络感情。
    小米被诟病没有技术，那找一家真有技术的企业进行合作，而且得找那种大家一听都没人站出来反驳的那种企业。
    光甲航天不就是最好的合作对象吗，他们的钙钛矿电池使用场景和电动车也非常搭。
    为了小米汽车，雷君觉得这趟鹏城之行不得不去。
    光甲航天的研发中心在鹏城，因此现在陈元光常驻鹏城，偶尔去申海。
    雷君说：“好，元光那里我会去联系。
    第二个问题就是航天定制版你们有没有方案？
    我不可能空手去说，最好是拿着样机，拿着方案去和元光说，怎么合作，是一次性授权费用，还是说按照单台手机抽成？
    这你们想清楚了吗？”
    定制版本身就有成本，然后定价不能比普通版高太多，另外还要交授权费，这很难定价。
    副总裁说：“我们计划是五千万元，一次性授权费，然后这笔账到时候在记账的时候算到营销费用里去。”
    雷君秒懂，对方的意思是，这个钱很难算，但是算成是营销费用。
    一是拿官方许可来蹭这个热度，五千万不算多，二来是定制版就是纯利润了，做点差异化配置，把价格抬高，消费者照样会买账。
    “好。”雷君话还没说完，看到有人发消息给他，他拿起手机一看，是小鹏发给他的。
    是一张手机截图和一段话。
    手机截图里是华为官方微博发的：
    华为致敬为独立自主发展的华国高科技企业@光甲航天，问界全新高端车型将与光甲航天携手，搭载新一代太阳能电池技术，重新定义电动车行业。
    这条微博下面是问界m9的剪影，给人充满遐想的空间。
    “华为蹭热度的速度够快。”小鹏在微信里说。
    雷君无语了，他还在想着怎么蹭上这一波热度，华为已经开蹭了。
    “先暂停一下，你们看微博，华为和光甲航天联手了，我去问问具体情况。”
    雷君说完就去给陈元光打电话，打完电话回来脸色不太好看：
    “他们和华为签了合作协议，技术专利授权和合作研究。
    这是没有排他性的协议，小米要是想签也能签，小米汽车的工程师还没完成技术验证吗？
    这都两个月了！为什么华为早就完成了，合同都签完了？”
    当伱知道你的竞争对手进度远比你快，同时你本身进度就落后于他了的时候，换你你也急。
    问界的m5和m7都满大街跑了，小米汽车还在工厂里呢。
    在新技术的整合上，又慢了华为不止一筹。
    而且小米汽车是直营，问界是华为和赛力斯合作，这好比一个人跑不过别人两人三腿跑。
    多少有点说不过去。
    也难怪雷君不忿。
    他对面的两位高管都不说话，因为大家都不负责造车，这种时候最好的方式就是沉默。
    雷君没有多说什么，挥了挥手：“去准备吧。
    我先去鹏城和元光聊，你们把样机和方案准备好。
    我和他约了明天见面，你们最晚今天晚上九点把完整的方案发给我。”
    华为和光甲航天合作，给友商们的压力太大了。
    本来新能源车就是一个很卷的赛道，华为问界今年已经开始发力了，有光甲航天的加持下，品牌形象方面简直无敌了。
    华为那条致敬微博下面，全是问这款问界什么时候上市的声音，大家钱都准备好了就等车了。
    微博上一片欢腾，股吧这种地方则全是质疑声。 　　 　　雪球上大道无形我有型表示：
    “我之前很看好陈元光，觉得他是华国极其罕见的马斯克式人物，企业家、科学家和系统性工程专家集一身的顶级人才。
    现在来看，他依然存在很大的缺陷，在面对问题时的冲动和不理性决策很容易让企业面临不必要的风险，还是太年轻，仍然受到宏大叙事影响。”
    “我会降低对光甲科技的期望，减一部分仓。”
    作为雪球著名大v，被誉为华国巴菲特，他的话被很多人奉为圭臬。
    “他太不理智了，字节跳动、中兴、华为、大疆等等这些企业，哪个没有被阿美利肯针对？
    有的时候被阿美利肯针对是好事，说明你实力已经到了一个阶段，也没看到谁这么过激站出来表示不和阿美利肯玩了。
    依我看这不是什么宏大叙事，这是民粹主义余毒，我之前以为光甲航天和spacex合作，陈元光也是世界公民，有宽广眼光，现在来看是我看错了。
    这么容易就做这么冲动的决策，这种企业我是不敢买了。
    指不定明天宣布停止和欧洲合作，后天宣布停止和霓虹高丽合作，全靠内循环吗？”
    “这应该也属于不把中小投资者利益放在眼里吧？阿美利肯是你最重要的海外市场，甚至有可能是最重要的市场，国内市场你赚rmb，阿美利肯市场赚美元。
    这么大一个市场，说不要就不要了，这是他一个人就能决定的吗？不用经过董事会批准吗？这太荒唐了1
    因为大家是真金白银投票，在这一轮声明过后，股票账户里的市值在蒸发，钞票在消失。大家无法忍受这种落差。
    更别提光甲航天一千多的单价，最低也是六位数市值的持有市值，跌十个点就是一万多，谁也架不住这样亏。
    当然也有站在陈元光这边说话的投资者，这种人大多没有买光甲科技的股票。
    “段总，你这话就说错了，陈元光的风格确实和马斯克一模一样，马斯克收购推特之后不也是说改名就改名，把推特改成x这样毫无辨识度的名字和logo。
    之前树立的品牌形象和用户认知全部要打破重来。
    收购推特后大幅度裁员，裁掉百分之七十五的员工，这种说一不二的风格，和陈元光这次表现出来的不说一模一样，也大差不差吧？”
    在地球另一边，白宫很震惊，他们不敢相信有华国企业敢这样对待他们。
    “华国企业都该消失在我们的生活中。”
    “我们需要提高对光甲航天、光甲科技力度”
    “我们该采用金融手段对付光甲航天和光甲科技”
    “我们必须让光甲科技转让他们的人体冬眠技术”
    议员们反应激烈，他们在推特上口出狂言。
    各类为了博眼球的言论层出不穷，反正发推不用负责。
    手里有人体冬眠设备的机构们则连夜涨价。
    像给金融从业者提供人体冬眠服务的私人会所，原本冬眠一次两千美元，现在直接变三千，而且还得提前预约。
    而洛杉矶关非法移民的人体冬眠中心，被认为用来关非法移民太浪费了，现在华国设备不卖给他们之后，这些人体冬眠中心应该给真正有需要的人。
    华尔街当天就反应过来，本来大跌的阿卡迪亚股价在最后收盘的时候突然拉了一根九十度的直线起来。
    不仅没有跌，反而暴涨了12个点。
    为什么？因为现在阿美利肯的这些人体冬眠设备，都是阿卡迪亚所有，他们给这些机构的只是使用权。
    因为还没经过临床审批，还没拿到许可，所以阿卡迪亚没办法把这些设备卖出去。
    也因祸得福，这些人体冬眠设备是阿美利肯仅存的能在市面上流通的人体冬眠设备，物以稀为贵，手握稀缺资源的阿卡迪亚瞬间变得炙手可热起来。
    “莱特就是这样的人，他无法忍受对他的不公平待遇，没错，我认为这是不公平待遇。
    把光甲航天放到实体清单中毫无道理，这会严重影响到阿美利肯车企的竞争力。”马斯克发推特猛烈抨击白宫的决定。
    这不仅是因为他有光甲科技的股票，更是因为特斯拉无法搭载钙钛矿电池技术了。
    本来他今年要推出的赛博皮卡，巨长的车身，后面一整块长平面都可以用来放新一代太阳能电池。
    申海的特斯拉工厂用钙钛矿电池做的实验数据已经传回阿美利肯了，他们内部计算过，有钙钛矿电池的加持，赛博皮卡的续航能到一个惊人的程度。
    它能事实上对传统燃油车造成威胁。
    要知道皮卡是阿美利肯持有量最多的一类车型，赛博皮卡对特斯拉来说至关重要。
    现在好了，一切都泡汤了，本来给全球消费者来一个震撼，现在只能看着华国同行们利用钙钛矿电池大肆宣传。
    马斯克对此非常不爽，他认为这很有可能对特斯拉造成致命影响。
    现在还是23年年初，如果换成是年底，他认为的可能会变成一定。
    因为今年华国的新能源车市场特别卷，卷到特斯拉都只能打价格战。
    陈元光没有管舆论场上的种种风波，或者说他不关心。
    “放心，不会影响到我们的业务，不会影响到我们在阿美利肯地区的利益。
    我们和阿卡迪亚已经谈好了，他们会在墨西哥重新成立一家公司，我们会和那家新公司合作。
    不会影响我们把产品卖给他们，至于他们要怎么把产品运回国内，这是他们的事情。
    有利益，就会有人去做。
    这是好事，这拉高了阿美利肯利用新技术的成本，德州的人体冬眠计划不会停止，这会让阿美利肯糟糕的财政状况雪上加霜。”
    陈元光在和有关方面的人解释，这样做背后的考量。
    昨天那个电力情况详情主要是参考了菲雷顿写的《全球电力市场演进》
    (本章完)